2008年，全球海运界都经历了繁荣的兴奋和衰退的痛苦。每一次具有代表性的事件发生，都牵动着无数海运人的心。作为海运大国，在这一年中，世界上哪些事情对中国海运界影响最大？ 

　　关键词（一）：奥运会 
　　百年奥运梦想，2008实现。北京承办奥运会，所代表的已经不仅仅是体育、经济，而是一个民族的情结。奥运是每个华人在2008年最关注的词汇，而同样，奥运带给中国物流业的机遇，一样的不可限量。

　　关键词（二）：次贷危机
　　始于2007年美国房贷市场的次贷危机，在2008年发展到顶峰，并最终引发了全球金融风暴，房地美、房利美被收购，雷曼兄弟破产……均是次贷危机的杰作。全球金融组织都为次贷危机付出了沉重代价，实体经济也受到巨大冲击，美国三大汽车公司都已濒临破产。

　　关键词（三）：波罗的海干散货指数
　　BDI指数已经成为全球航运界的一个魔咒。2008年，BDI大起大落，由5月份的最高点——11793点，一路暴跌至千点以下。BDI的暴跌使得产业链上的企业都蒙受巨大损失，尤其是以租船为主及以干散货为主要利润源的船东。

　　关键词（四）：两岸直航
　　2008年12月15日，两岸同胞翘首企盼数十年之久的“三通”梦终于圆了，两岸正式通商、通邮、通航。目前，两岸空运直航、海运直航、直接通邮均已实现。

　　关键词（五）：国际油价
　　国际油价于2008年7月11日站上了147.5美元/桶的高位，市场甚至预计油价最终能突破200美元/桶大关。然而，短短五个月内，油价却突破36美元，成为四年半以来原油市场的最低价格。从历史规律看，历次全球经济大萧条的显著特点之一，就是油价降至20美元左右。此次大萧条对物流企业的影响将是深远的。

　　关键词（六）：索马里海盗
　　2008年索马里海域已经发生了近百起海盗袭船事件，沙特阿拉伯超级油轮“天狼星”号被劫持将海盗事件推向最高峰，中国海军派遣舰队前往亚丁湾护航也使索马里海盗成为全国人民瞩目的焦点。海盗肆虐导致包括运输费和货物保险费在内的运输成本费用上涨。运送原油的轮船公司不得不走绕过好望角和非洲南端的航线，这将使运输时间增加两周，费用提高数百万英镑。

　　关键词（七）：贸易保护
　　新年将至，肆虐全球的金融危机尚未见消退，贸易保护主义的威胁已日渐清晰。近日，欧美各国频频将矛头指向中国出口。如何在全球需求下降的背景下应对贸易保护主义抬头的新形势？这种背离自由贸易的趋势又会将已然深重的全球经济危机带向何方？值得思考。

　　关键词（八）：中外运长航
　　经过一年多的酝酿，两大航运巨头中外运集团与长航集团的重组合并终于成行，合并后的新公司成为仅次于中远集团的我国第二大航运企业。

　　关键词（九）：中国海运60年青史人物
　　新中国成立60年来，特别是改革开放30年来，中国的海运事业为国家经济建设做出巨大贡献，老一辈的方枕流、贝汉廷，改革开放初期的袁庚、钱永昌，新生代的魏家福、李克麟等曾经或正在叱诧中国海运界的人物获得历史的肯定。

　　关键词（十）：4万亿
　　就在全世界因金融危机的冲击而茫然不知所措的情况下，中国政府一举抛出一块超大蛋糕，肩负起拉动需求、保持增长的重任。这块诱人的大蛋糕，就是4万亿人民币的投资。人们在惊愕的同时也在考虑，如此巨大的蛋糕，分解下来之后，还能有多少？[中国国际海运网]