今年五月中旬，在香港签订的《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（简称：香港公约），由于本身内容存在着不少的技术难度，将不能由原先期望的那样能在三年之内正式生效。目前欧洲委员会表示，《香港公约》的实际影响不会在10年内出现，无助即时解决全球拆船工业安全和环保问题，欧盟或须更积极推动，令公约加快见效。

　　“香港公约”的主旨内容是提高船舶设计、建造、营运，以至将废钢船送往拆船厂前准备工作的标准，同时加强管理岸上拆船设施营运。另外，公约亦建立拆船业调查和发证、检验和报告制度，加强管理。

　　以前一般新公约都需在5年之间才能达致全球生效。但目前来看，“香港公约”似乎难以在2015年前全球生效，而对拆船业运作模式的实际影响亦预料不会在2020年前出现，在解决现今拆船业的安全和环保问题的考虑上，作用更是微乎其微。[易舱网]