中海集运公布08年业绩，盈利大幅倒退98.7%，至4297万元人民币（下同），不派末期息。董事长李绍德表示，09年只有1艘新船交付，暂时未有计划取消任何新船订单或卖船。另外，为确保收支平衡，该公司将会每两个月上调一次欧洲和中东航线的运费。以改善过去两季运费过低的情况。其中远东至中东航线已在本月增加每标箱100至150美元，远东至欧洲线亦会在4月份每标箱增加350美元，其后会在6月和8月再进一步上调。南美东行线和美国航线运费仍会在未来两个月分别上调每标箱500美元和每大柜450美元。该公司去年受货量减少和运费减少影响，总运量下跌4.9%，至694万箱，总收入下跌11%，至347亿元。其中泛太平洋航线运量按年下跌19.9%，至130万标箱，营业额跌19.7%，至113亿元。欧洲地中海航线运量亦减5.6%，至137万箱，营业额亦跌16.6%，至107亿元。

　　法国达飞轮船日前公布08年业绩，虽然总收入按年上升28%，至151亿美元，货运量亦攀升15.6%，至890万标箱，但盈利却大跌87%，至1.24亿美元。另外，该公司预计在09年将会录得亏损，但亏损额必定不高。该公司总裁沙迪同时透露，通过重组航线、加大同业合作、停租船只，以及将货轮减速和避驶苏伊士运河，目标将公司营运成本降低6亿美元。对于苏伊士运河管理局主席法度尔降低运河收费的承诺，沙迪表示仍须视乎收费调整的幅度，才能决定会否将船只重新取道该运河，并期望巴拿马运河可以效法。他透露，现时达飞每年须为运河收费支付4亿美元。

　　中国远洋2008年全年实现营业收入1149.7亿元，同比增长17.2%，实现净利润108.3亿元，同比下降43.3%，实现基本每股收益1.06元。公司称，2008年利润下降的主要原因是，第四季度干散货航运市场急剧下滑，导致所属干散货公司利润下降。其中，各干散货公司持有的远期运费协议(即FFA)期内产生浮动净损失41.2亿元，以及对期末持有符合亏损合同确认条件的租入船合同预计损失确认预计负债52.5亿元。此外，集装箱运输业务全年均处于低位，盈利同比2007年下降也是全年利润减少的因素之一。年报显示，中国远洋所属集装箱航运及相关业务实现营业收入390.8亿元，同比下降4.6%。针对2008年航运市场的变化，公司及时灵活调整航线运力布局，在市场需求旺盛之际，加大欧地、中美洲、中澳、南非南美等高贡献值航线的运力投放，通过短期租船替换国旗船投入内贸航线营运，锁定关键利润区。

　　中远航运去年全年的纯利上升了34.86%，达到14.48亿元。根据该公司公布的2008年业绩报告，去年全年该公司的营业收入达到69.01亿元，增长29.59%；利润总额有17.31亿元，上升17.77%。

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