马士基集团发行8亿美元企业债
　　马士基集团将发行8亿美元的企业债。据悉，此次债券融资计划分两批实施，每批各4亿美元，持续期分别为5年和4年。马士基表示，此次债券融资将主要用于支付公司综合开支，其中包括偿付银行贷款以及改善公司流动性。受航运业不景气影响，今年前3季度，马士基集团累计亏损达7.06亿美元。根据马士基的最新测算，该集团今年累计亏损将达到10亿美元……更多 

马士基支持海运业碳减排
　　马士基航运行政总裁安仕年日前在哥本哈根表示，马士基欢迎联合国气候变化大会达成有关海运业碳减排协议，前提是协议措施必须具备高透明度，并确保业界公正竞争。海贸运输及航空运输被视为减排规管的阻力，因为有关行业可能需要背上不同碳排放新税项，不过，安仕年却直言不反对有助推动环保船舶设计的合理征税……更多 

马士基半年亏5.4亿美元
　　A.P.莫勒─马士基航运集团上半年亏损5.4亿美元（下同），其中集箱运输业务亏损额高达9.6亿元，为全球班轮公司中最高，依赖港口码头和资源销售业务等主要业务盈利，降低集团总亏损额。尽管已预期下半年亏损额可能与上半年持平，但集团行政总裁安仕年强调集箱运费和货量已在改善。集团上半年总营业收入为227.5亿元，按年下跌27.5%……更多 

马士基荣获“年度可持续航运公司”称号
　　马士基航运近日荣膺2009“年度可持续航运公司”称号。该奖项由业界知名的可持续航运网颁发，旨在表彰马士基航运在商业运作中为减少对环境影响所做出的努力……更多 

马士基出售旗下集卡业务
　　据报道，瑞典DSV集团近日从马士基手中收购了Norfolkline公司位于挪威、瑞典和欧洲大陆的集卡运输业务。据悉，Norfolkline公司被收购的这部分集卡业务，年运营收入在1250万美元左右。此项收购将于下个月生效。据悉，作为马士基旗下专业经营滚装业务的Norfolkline公司，已在前两个月就被马士基集团列入出售计划。目前已有DFDS集团表示，将考虑收购Norfolkline公司的滚装轮渡业务……更多 

马士基物流将更名
　　马士基集团日前宣布，将于今年9月将旗下的供应链管理业务品牌马士基物流与货代业务品牌德高货运合二为一。合并后的新品牌仍将使用德高这一名称，业务范围将涵盖两个品牌现有的供应链管理以及货代各项业务……更多 

马士基发布08年环保报告
　　马士基集团最近发展一份08年环保报告，显示在大力推行环保措施，不断完善环境回馈机制，实现二氧化碳减排500万吨，排放量同比下降9%，大大减少了其自身发展对气候的影响……更多 

马士基定亚丁湾船航标准
 　　A.P.莫勒─马士基集团日前在哥本哈根发表声明，坚持其抵御海盗袭击的政策，表明反对货轮工作的海员武装化，亦不允许安排武装警卫在货轮上。不过，集团透露已更新货轮航行亚丁湾及索马里离岸海域的新标准，只有具备一定规模的货轮才会被允许进入该海盗活动频繁的地区，如航行速度最少达24海里的货轮……更多

马士基“提价门” 
　　2009年，马士基先后对码头操作费与海运运费进行了提价。以此来稳定09年利润。从2009年1月15日开始，所有往返中国大陆地区货物的THC费用分别由原来的370元/TEU和560元/FEU上调至475元/TEU和750元/FEU。另外从4月1日起，调高亚洲至南美东岸航线运费，调至500美元/TEU（20英尺的标箱），亚洲至南美西岸航线运费则增至300美元/TEU，地中海至北美航线亦会增至200美元/TEU，以及250美元/FEU（40英尺的标箱）……更多 

马士基航运中国地区进行重组
　　从马士基集团内部传出，集团旗下的马士基航运决定在中国内地和香港地区进行重组，中国原有的6大分区架构被压缩为3大分区，中国区总部（管理中国大陆和香港）将被撤销，中国3大分区的业务由以香港为总部的北亚区直接管理。目前，此项工作大部分内容业已完成，该公司近期不会再对公司业务做进一步调整。集团北亚区对外关系及企业传讯部高级总监彦辞否定此次重组和目前恶化的商业环境有关。他表示，马士基航运早在15个月前就宣布了重组方案，以期打造一个符合马士基愿景、市场定位更为合理的公司，中国区的调整与此一脉相承……更多。[易舱网www.yicang.com/]