由国家交通运输部、上海市政府共同主办的“国际航运上海论坛2010”，今日在北外滩开幕。全球港航界300余位精英人士出席，众多重量级演讲嘉宾与台下听众展开热烈互动。交通运输部部长李盛霖在演讲中着重指出，交通部将通过转变发展方式、改革创新、推进合作共赢三项政策，加快上海国际航运中心建设。

　　李盛霖说，“上海国际航运中心建设已取得阶段性成果，为中国海运事业发展作出不可替代的重要贡献，长江口深水航道、洋山深水港区、虾峙门航道等建设，使港口通过能力大幅提高。09年上海组合港范围内的港口集装箱货物吞吐4488万箱，占全国规模以上港口集箱吞吐36%。”

　　一年前的3月25日，国务院原则通过《关于推进上海加快“两个中心”建设的意见》。对此，李盛霖强调：“上海国际航运中心建设要在加快转变经济发展方式、推进现代交通运输业发展上作出表率。”

　　转变发展方式
　　李盛霖指出，加快转变经济发展方式，是上海国际航运中心建设的必然要求，“要推进综合运输体系发展、提高交通运输设施装备的技术水平和信息化水平、促进现代物流业发展、提高安全监管和应急保障能力，建设畅通、高效、安全、绿色的航运体系，促进产业结构优化升级。”

　　为此，交通部将重点支持集疏运体系、航运服务体系建设，推进长江直达洋山深水港区“江海直达”船型研发和船型标准化，提升上海国际航运中心中转功能；支持发展航运、船舶交易及“航运运价指数衍生品”交易，提升上海国际航运中心服务功能；推进综合信息共享平台建设，促进上海国际航运中心的国际、沿海、长江流域航运信息交换和增值系统的形成，逐步由物流导向向信息流导向发展。

　　他提出，上海国际航运中心建设要借鉴国际经验和惯例，发挥人才、科研优势，加强软实力建设，通过改革和创新的先行先试，发挥对长三角乃至全国的带动和示范作用。加大先行先试

　　为此，交通部将推动上海“国际航运发展综合试验区”的内涵研究，完善特案免税登记制度的落实，吸引中资外籍船舶回归五星红旗船队，支持航运税费制度研究，推动实施启运港退税，增强洋山深水港区水水中转功能，研究制订航运经纪人管理制度，配合出台吸引国际航运经纪、船舶管理公司在华开展业务的相关措施，提升上海国际航运中心的核心竞争力和影响力。

　　李盛霖表示，上海国际航运中心建设中，要完善区域分工、提高协作水平，推动以上海为中心、江浙为两翼、长江流域为腹地的合作与联动发展，以及与周边国家和地区航运中心的功能互补和协调发展。
　
　　他透露说：“在上海‘两个中心’建设部际协调机制框架下，交通部将支持上海开展船舶融资、航运保险等高端服务，采取经济和技术措施，加快船舶运力结构调整，发展绿色航运，鼓励上海港航企业与中国金融贸易保险企业、沿海及长江沿线港航企业建立多种形式合作，促进跨行业、跨区域联合。”[大公报]