新加坡航空新任香港区总经理林志成昨日宣布，由5月27日起，本港至新加坡航线班次数量将回复至每日6班，总班次数量已重回金融海啸爆发前的水平，同时推出特惠机票吸引旅客，星港线5月底至7月初来回机票每张全包价仅为1642港元。另外，该公司或在明年推出香港至三藩市线A380服务。

　　受环球金融海啸影响，新航在去年2月曾削减星港线班次至每周5班，藉此减低营运成本。但该公司其后因应需求增加，在7月中旬出“奇招”引入A380营运该航线，不但增加座位数，同时借助“空中巨无霸”的吸引力增加优势。

　　林志成称，香港属新航最为繁忙的海外市场。在商务客量回升的情况下，新加坡近期亦建成多个新旅游景点，消闲旅客量显著增加，星港线客量近月一直维持双位数增幅，载客率稳定在80%至90%之间，因此目前是重新加入航班的合适时机。

　　加密班次后，星港线班次数量已重回金融海啸爆发前的水平，运力将较现时增加14%至15%，即使相较08年底，运力亦增长5%。为确保载客率充足，该公司同时推出星港线经济客位特惠来回机票，旅客只要在本月19至30日期间订票，并于5月27日至7月9日期间出发，每张机票净价可低至1200元，连计税项和燃油附加费，全包价为1642元。

　　该公司将以刚改装波音B777-200客机营运新班次，每晚7时55分由香港出发，可顺畅接驳新加坡飞往哥本哈根和苏黎世的航机。不过，改装后的B777客机已撤掉整个头等舱的12个座位，商务舱和经济舱座位亦分别由原来的42个和234个，减至38个和228个。林志成强调，减少座位数只是为了增加空间。

　　另外，林志成透露，本港至三藩市线客量正在稳步复苏当中，该公司有可能重施故技，年底或会宣布以A380营运该泛太长途航线，但该航线在今年夏季时间表中未有加机安排。
　
　　新航去年与欧洲空巴公司达成协议，推迟旗下8架A380新机的交付日期，今年将会接收不多于2架A380。该公司发言人表示，自今年3月28日开通新加坡至苏黎世A380航线后，暂未有计划以该机型开通新航线。

　　2月到港履新的林志成，在1988年加入新航，其后由1992至2005年期间派驻欧洲。他表示，非常关注今次火山灰导致航空交通大混乱的情况，他在驻欧期间未曾遇过，该公司目前除了伊斯坦布尔和雅典两航点，其余欧洲航班已被取消。他认为，现时正是考验航空公司服务水平的时候，特别是处理客流方面，必须确保旅客得到善待。

　　新加坡证券分析师认为，新航收入依赖欧洲业务，冰岛火山灰或令该公司现时每日亏损370万坡元（2079.8万港元），在亚洲业内最甚。林志成表示，该公司现时30%星港线乘客为转机客，新航正建议原定前往欧洲而滞留新加坡的旅客回香港，或在当地提供最多两晚酒店住宿服务，受今次航空交通大混乱而未能前往欧洲区目的地的旅客，日后将获安排新航班，该公司将会酌情处理个别情况。[大公报]