据外电报道，联合航空和美国大陆航空有意重开合并谈判，日前已开始交换财务资料。联航或会舍弃全美航空，而与大陆航空组成全球客运量最高的航空公司。

　　近日有关联航合并的传言不断，早前已有报道称联航正与全美商讨合并，并由后者作为收购方。但据美国航空业消息称，尽管两家航空公司仍未排除合并的可能性，现阶段却已暂停合并谈判，而且未订下重开谈判的日期，似乎难以在短期内出现突破。

　　互换财务资料
　　外电引述消息人士称，早于06年已曾考虑合并的联航和大陆航空，在上周末曾进一步深化合并谈判内容，并已开始交换财务资料，银行亦在估算两家公司进行股权互换时涉及的金额。

　　在06年底卸任美国大陆航空行政总裁一职的葛登贝绅表示，假如该两家公司现时正在商讨合并事宜，必想先了解对方的资产、负债、租约和工会合约等细节，即使管理层早已认为合并符合战略发展需要，亦会先进行严格审查。

　　以客运量计算，联航是美国第三大航空公司，大陆航空和全美则分列第四和第六。假如联航与大陆航空完成合并，总客运量料将足以超越达美航空，成为美国最大的航空公司。

　　葛登贝绅认为，联航对大陆航空的吸引力主要来自太平洋地区和美国西岸的航线网络，以及位于芝加哥的转运中心，而后者与联航合并的诱因，是拉丁美洲和纽约转运中心。[大公报]