本周中国沿海运价综合指数下跌3.85%至1788点，其中煤炭运价指数下跌5.44%，煤炭库存充裕是运价指数下跌的主要原因。

　　由于前期的抢运煤炭，全国直供电厂存煤增加到4402万吨，存煤可用天数也回升至13天。

　　秦皇岛煤炭库存继续降低至510万吨。但随着大秦线年度检修即将结束，4月30日铁路调入量回升至67.6万吨，三周来首次超过煤炭港口吞吐量。

　　国内外煤价火爆上涨。秦皇岛动力煤山西优混本周上涨15元至705元/吨。澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格升至108美元/吨，较上周大涨8-9美元/吨。同时，南非和欧洲三港的动力煤价格也同大幅上涨，分别报收于98.67美元/吨、和88.46美元/吨。中日双方敲定2010年度动力煤年度合同价格，合同价确定在115.5美元/吨，较去年78.50美元/吨，上涨了47%。国际煤价的上涨有可能进一步刺激中国煤价的上调。