伦敦克拉克森研究执行董事斯托福特近日在伦敦表示，希腊和德国船东积存新船订单分别达到540亿美元和530亿美元，排名争持不下。他又称，中国今年将超越韩国，成为全球最大造船国，乾散货船市场将决定中国造船业前景。

　　斯托福特认为，由于韩国的船厂在去年受到集装箱海运市场崩溃的冲击，中国船东今年将取代韩国成为世界最大造船国。他表示，中国如果想确保“世界第一造船国”地位，仍要视乎各种船型市场发展状况，尤其是乾散货船市场。

　　克拉克森统计数据显示，截至今年5月1日，全球积存新船订单折算运力达到4.89亿载重吨，总值4000亿美元，与08年9月的汉堡国际造船及海洋博览会的统计数据比较，运力下降18.5%。斯托福特预测，今明两年都将交付1.34亿载重吨的船舶，较08年金融海啸前预测的水平下降2900万载重吨。

　　斯托福特未有明确预测德国船东积单量会否超越希腊，但从目前现状来看，他认为希腊船东在现金流方面较有优势。他表示，在融资问题上，尤其是对德国船东而言，任何预测都是毫无帮助的，只能希望德国银行能够为船东提供更多的财政支持。斯托福特说，目前全球订单只有三分之一已经获得足够融资支持。