摘要：船公司在淡季时控制运力，导致市场呈现出到处爆舱的状态，令淡季不淡；然而面临旺季，船公司又联合运营，投入运力，使旺季不旺。不少华东和华北地区的货代企业对今年的旺季无感觉，中东航线市场情况也很平稳，但15日后运价有可能调升。

　　亚欧航线因20英尺集装箱供应紧俏，致使每箱运价上调50-100美元，而大箱运价变化无几。舱位总体比较充足，大型集装箱船舱位利用率一般，其他类型船舶舱位利用率较高，甚至是满载。
　　
　　业内人士称，船公司在淡季时控制运力，导致市场呈现出到处爆舱的状态，令淡季不淡。而目前，一年一度的集运旺季即将到来，较去年此时的货量已经增加了很多，但由于船公司不断加船，如在本月底，有船公司联合运营亚欧航线，并投入了9艘8000-9250TEU运力船队，从而使旺季并不旺。不少华东和华北地区的货代企业对今年的旺季无感觉。
　　
　　此外，由于船公司在南美东岸航线上实施了限载，使该航线每20英尺箱运价上调200美元。近期中东航线市场情况平稳，但15日后运价有可能调升。