7月22日，南京油运的“长航风采”油轮靠泊大连新港，这标志着新港码头已恢复生产。此次事件对成品油市场有何影响呢？《中国能源报》记者联系了国内石油市场分析的专业机构——息旺能源（简称C1），对大连目前的成品油市场做出全面追踪及分析。

　　
　　船用油业务限制解除

　　爆炸后，由于新港整个地区第一时间被政府戒严，不允许任何油品进出和相关操作，内贸和保税船供业务首当其冲受到影响。不过，预计将维持10天以上的封港在20日即解除，大连新港全面恢复通航，船用油业务得以畅通。

　　
　　在新港的油库自事故开始，大连贸易商就被迫停止了所有库船提和库车提的业务，也无法进油，当时预计封港将会在10天左右。当时，大连市场最主要的两家船供商——中石化中海大连公司和大连中燃公司的油库都位于大连新港，其中还包括两者的保税油库。受事故影响，内贸和保税业务皆被限制。大连中燃表示，由于事发时加油驳船都恰好在新港外，因此驳船方面情况正常，但是“内贸业务可能需要加油驳船临时到中石油的油库提油，而保税业务则需要周边中燃分公司的保税资源的临时调配”。

　　
　　7月20日，由于受影响的部分水域通航条件已经得到改善，大连新港全面通航，船用油业务限制解除。

　　
　　成品油北油南下受阻

　　由于清理浮油的工作仍在继续，成品油北油南下渠道尚未完全畅通，因此造成南方一些市场的成品油供应趋紧情况，特别是中石油以及经常从大连接货的民营单位。

　　
　　C1从东北中石油了解到，事故发生后，中石油北油南下的成品油受到很大限制，尽管中石油炼厂的成品油部分已经转去周边鲅鱼圈等港口下海，但由于周边港口库容能力有限，后期配置下海资源多少都会受到影响而有所减少。据大庆石化人士表示，该炼厂7月份后期预计将会暂停成品油下海配置业务，留在当地市场消化。

　　
　　对此事件，南方部分省份中石油省公司人士表示，北油南下的成品油资源只有一小部分来自大连，大连港事故预计将使小部分资源延误到货，但对整体而言影响不大。因目前市场整体购销清淡，成品油库存水平不低，此次事故并未造成严重影响。不过，个别成品油库容较小的地级市销售公司（例如福州），则表示将适当控制销售进度，恐后期资源周转不畅。

　　
　　另外，根据《大连新港新30万吨级进口原油码头工程环境影响报告书》显示，大连新港目前主要出口来自大连西太的成品油，因此港运不畅对大连西太油品外运造成明显影响。据大连西太相关人士表示，目前大连西太已经全面暂停7月份的成品油出口，具体恢复出口时间需等待清理工作结束才能确定。

　　
　　整体而言，因为国内沿海柴油市场目前暂无价差套利空间，且中石化7月份汽油外采未放开，故而将来一段时间内，通过大连下海的汽柴油水路交易都是比较清淡的局面。此次大连新港事件对社会贸易商影响尚不太广泛。

　　
　　据C1统计，中石油7月份北油南下计划总量为173.5万吨，较6月份计划量减少1.28%，同比增加22.61%，较6月份实际完成量增加1.33%。事故发生后，中石油炼厂的部分成品油已经转到其他的港口下海。

　　
　　燃料油资源流向调整

　　燃料油市场呈现出了与成品油相似的局面，传统上东北燃料油资源通过大连港下海运往南方的贸易阻断，东北资源的输出预计也将发生相应变化。

　　
　　大连石化人士表示，爆炸并未影响该厂油浆的生产，但是会对销售造成一定影响。由于大连石化所产油浆很大部分通过海运的方式运到华东、华南地区，作为下游贸易商的调油料。“销售公司正通过内部协调，将大连石化所产油浆分配到其他区域销售。”中油燃料油东北销售公司一负责人表示。

　　
　　另外，业内人士认为，大连的燃料油也可以通过辽宁营口和盘锦港下海输往南方。“只是这种方式会增加每吨数10元的成本”，业内人士表示。另外，东北内陆，如大庆地区的渣油、油浆等，也可以通过类似的方式进行。

　　
　　对此事件，华东市场贸易意见不一。宁波方面某贸易商预计，近期大连到华东的油浆送货将会困难，预计未来一周内华东市场的油浆价格将会有所抬头。而上海中联油等公司则表示此次事故对他们并未造成影响：“近期燃料油市场不好，我们已经基本暂停购买原料。”而C1从华东多家贸易商处了解到，他们目前都有较多的油浆库存，因此预计市场上不会出现缺货的情况。

　　
　　炼厂应急能力受考验

　　出于对原油供应及成品油出口等的综合平衡考虑，大连地区炼厂基地的物流及库容应急周转能力受到考验。

　　
　　7月23日，大连西太原油加工量刚刚恢复至2.4万吨/天（约17万桶/天），回升逾20%，即恢复至原计划水平。此前，大连西太曾经将加工负荷降低至1.9万吨/天（约14万桶/天）。然而，依靠大连新港进口原油的另一家核心炼厂——2050万吨/年的大连石化一直未有降量举动。

　　
　　据了解，炼厂常规一般会有维持10—20天生产的原油库存。炼厂人士表示，随着大连新港交通管制逐渐解除，目前成品油下海处于逐渐恢复中，解决了一些成品油“逼库”的担心。然而，原油供应方面仍然受到一定影响。由于此前事故中毁坏的大连新港原油管道目前还在修复中，大连西太入库原油，主要通过7-8万吨油轮过驳中转，利用原10万吨级原油码头输送。对于出口型为主的大连西太而言，稳定生产还是存在影响。

　　
　　相反，内销为主的大连石化依托中石油完善的东北销售枢纽及网点，原油库存和成品油库容的周转灵活性相对较好，加工生产中断的风险不大。

　　
　　7月22日，因大连新港输油管道爆炸事故停输的新大线（新港至大连石化公司）一线原油管道管输已经恢复，正以每天4．5万吨的输量向大连石化供油。

　　7月16日，大连新港输油管道爆炸，导致海面污染，港口封港进行油污清理。由于大连港是中国原油对外出口的重要基地，遍布着中石油大连石化分公司（简称大连石化）、大连西太平洋石油化工有限公司（简称大连西太）等多家石化企业，爆炸事故及封港处理势必对大连成品油市场造成极大影响。