摘要：日前伦敦波罗的海航运交易所日前在伦敦宣布，中国船东协会首次申请成为该所会员，更多中国船东成为成员，有利波交所在国际海运市场上更平衡发展。同时这一行动也反映中国在海运业发展事务上进一步趋于外向，该所伦敦总部则表示应趋势转变，聘用会说普通话的员工，更深入了解中国海运业的运作。

　　伦敦波罗的海航运交易所日前在伦敦宣布，中国船东协会首次申请成为该所会员。行政总裁佩恩表示，有关申请行动反映中国海运业进一步趋于外向型，更多中国船东成为成员，有利波交所在国际海运市场上更平衡发展。

　　拥有266年历史的波交所，目前拥有600家公司成员，尽管当中香港船东和中国船东占总会员量约8%，但多年来始终主要依靠伦敦海事业界的支持。

　　不过，随着国际干散货海运市场重心向亚洲转移，伦敦作为国际航运中心的影响力正逐步减弱，波交所在07年首次于新加坡设立办公室，作为统筹亚洲业务的基地。此外，更多中国船东和船公司关注由波交所发布的干散货船和油轮租金指数，波交所亦有意依据亚洲船东的作息时间，提早公布该批指数，反映中国船东与波交所的相互影响正在不断加强。

　　波交所聘用懂中文员工
　　佩恩称，中国船东协会今次提出申请加入该所，反映中国在海运业发展事务上进一步趋于外向，亦显示波交所在中国海运业的分量。他认为，中国船东更关注波交所动向，不但是由于新加坡办公室发挥作用，亦是该所伦敦总部因应趋势转变，聘用会说普通话的员工，更深入了解中国海运业的运作。

　　中国船东协会现时约有186名会员，经营船队运力约5800万载重吨，相当于全球总数的4%。佩恩表示，当中国船东和波交所日后进一步加强联系，该所能更全面和平衡地提供海事相关服务。

　　据“联合国2009年海运回顾”报告显示，中国截至2009年1月1日，在全球十大最重要海运国家和地区排名中名列第四位，船舶登记量是3499艘，合共9279.9万载重吨，占全球船舶载重总吨8.4%。