中国国航董事长孔栋昨日在记者会上表示，上半年有超预期表现，9月、10月又是航空业旺季，若没有“非典”等重大事件发生，明年内地航空业会有快速发展。他亦表示，上半年国航的燃油成本控制于预期之内，预计下半年国际油价会小幅波动，整体看好明年航空市场发展。

　　孔栋表示，内地的航空货运业务高速增长，对行业前景持乐观态度。他又称，中国的航空公司占整体内地航空货运市场20%的市占率，而国航则占国内航空企业的市场占有率50%，未来的货运增长主要由市场推动。

　　据国航管理层透露，拟在北京设立以当地为基地的公务航空公司，目前正与国家相关部门讨论。另外，国航与国泰航空的货运合资公司已获发改委批准，目前仍待商务部审批，预计可于今年第四季在上海成立航空货运合资公司。

　　被问及国航头等舱及公务舱于今年7月1日提价对公司的影响时，董事局秘书黄斌表示，头等舱调价由来较一般机位高150%，调高至高出200至240%。而公务舱则由原来较一般机位高130%，调高至高出180至200%。客座率不降反升，受惠两舱调价，国航于7月15日至7月30日增收2000万元人民币。

　　内地经济快速发展带动高铁进一步“分食”运输体系这块大饼。孔栋则并不担心航空业因此受到负面影响。他认为航空及铁路的交通网络各服务于不同市场对象，两者互为补充，有机结合。而且国航的内地平均航距达1270公里，所受铁路影响是同业中最少的。

　　他亦指，由于中国新疆、内蒙古等西北地区面积广大，出行不便，对航空业的需求畅旺，国航研究设立支线航线的方向正确。此外，河南航空空难事件为同业敲响警钟，该公司日后会加大对支线航线设施及软件的投入及管理。