2010中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会(简称“绿博会”)将于今年11月24日至27日在北京展览馆举行，连云港港口集团船舶接岸电项目，以其在国内的领先地位被交通运输部推荐参展。目前，港口集团已经启动布展工作。

　　今年年初，港口集团联合船舶公司、院校专家组成科研攻关组，凭借涉足该领域6年来积累的经验，用4个月完成了技术升级，通过在港口10个泊位的测试，从理论和实际操作中均达到了接岸电技术的主要要求。6月下旬，港口召开论证会，来自交通运输部、船舶公司、口岸单位的专家，一致认为连云港港船舶靠港接岸电技术方案各项技术参数已达到国内先进、国际领先水平。7月份，在交通运输部召开的船舶靠港使用岸电研讨会上，上海港、连云港港、青岛港、蛇口港分别做了技术方案演示，会议认为连云港港提交的方案在技术上全面领先其他港口，要求加快实施步伐。

　　作为一项新技术和新产业，掌握船舶靠港接岸电技术领先优势，不但能引领行业的风尚，同时也会带来可观的经济效益。据了解，使用岸电不但节能减排效果明显，而且船东还可以节约靠岸成本20%。目前，美国、加拿大及一些欧洲国家的港口已经开始对部分船舶试用岸电。我国作为世界上最大水运国家，去年沿海港口到港船舶总排碳量超过1000万吨。当前，国家交通运输部已把船舶靠港使用岸电列入“车、船、路、港”千家企业低碳交通专项行动的重要内容之一。

　　一项新技术的背后，蕴藏着一个巨大的市场。以连云港港为例，港口日平均靠泊船舶21艘，使用辅机发电，二氧化碳排量超过港口自有25艘船舶、1025辆流动机械的总排量。而采用接岸电技术后，港口每年将减少二氧化碳排量19179吨，硫化物2077吨，氮氧化物2825吨。单个泊位全年累计节约费用455万元，设备当年投资当年就能收回成本。

　　因连云港港口的船舶接岸电项目技术先进、操作性强，属国内首创、国际领先的低碳环保节能项目，所以此次再被交通运输部力荐，将参加11月下旬在北京举行的“绿博会”。而港口船舶接岸电项目将通过亮相“绿博会”，大大提高港口知名度和吸引力，有利于促进连云港港向敏捷化、绿色化、智能化、柔性化、组合化为特征的第四代港口迈进。

　　据悉，本次“绿博会”将以“绿色经济、互利共赢”为主题，全面展示当前世界范围内绿色产业和绿色经济领域的一流企业、一流技术、一流产品和最新成果，引导国内产业向节能环保、低碳技术、绿色经济等重点领域转移。这是目前中国举办的规格最高、规模最大、商机最多的关于绿色产业和绿色经济的博览会。