美国联邦海事委员会（FMC）日前已要求泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）向其提供会议记录抄本。对此，TSA虽回击称此要求繁重且耗钱，但恐怕仍将遵照执行。

　　从本周一（9月13日）开始，TSA与西行泛太平洋稳定协议组织（WTSA）都有义务向FMC提交他们的会议记录以供FMC检查船公司是否存在“不合宜的讨论运力”。

　　TSA官员Brian Conrad表示：“TSA将遵守FMC的任何要求，就像我们一直做得那样，包括提交会议记录抄本的要求。但我们已经说过这样的要求既繁复又花费高，我们认为并不合理。”

　　“那些促成了TSA这一要求的指控并没有证据，并非基于事实。TSA没有不合宜地协调过运力。运力部署的决定都是TSA成员基于自己的商业考虑和消费者需要独立作出的。”

　　然而，美国货主组织NITL的执行副总裁Peter Gatti对FMC的新规定表示欢迎。“这让过程更加透明，能得到船公司之间会议的更详细信息非常重要。FMC要求对船公司之间的事更加了解，我们对此非常欢迎。”他说。

　　该要求有效期一年，期间，TSA必须向FMC提交电子、电话和/或私人会议的逐字逐句的抄本。私人会议包括：ceo委员会和收入政策高峰会以及其他讨论自愿服务合同指导方针、运价普涨和/或附加费征收，或分享运力信息的会议。

　　在FMC宣布这一要求前，FMC已应货主对“船公司以故意控制运力和集装箱设备的方式抬高运价”的控诉展开了调查。