为缓解年终集中接船船员缺口的矛盾，10月17日，在上海浦航码头，长航油运套租的15名船员与长航油运自有船员在大庆452轮进行了整体交接。大庆452轮的圆满交接是长航油运自2007年从船员市场租赁大庆455轮整套班子以来的第8个整套船员租赁班子。长航油运在大力培训培养自有船员的同时，利用船员市场整套租赁船员，满足了公司跨越式发展过程中运力快速增长带来的配员需求。  

　　当前，长航油运运力规模近400万载重吨，至2012年底，运力规模将达到800万左右载重吨，每年的新船接船量大，仅2010年就要完成14艘新船的接船任务，现有船员资源和船干培养进度无法满足配员的需要。长航油运在加大船员培训培养的同时，将目光瞄向船员劳务市场。船员套租即整套班子租用船员，与零散租赁船员相比，套租船员在船舶安全管理、船员管理、人工成本控制等方面具有一定的优势。

　　立足船员市场选择合格供方。每年，长航油运船员管理中心组织对船员合格供方进行评审，评审内容含有当年外租船员的数量和使用情况及船员供方在船员提供及时性、船员劳动合同完成情况、船员管理的规范性等方面，对所有的供方进行评估，达到良好以上的供方确定下一年度的船员合格供方。从船员的素质、船员管理的规范、船员资源的充足等角度出发，该公司套租的合格供方主要集中在国内行业的龙头公司。现有的8艘套派船舶中，有7艘船舶的套派船员均来自同行业的大型国企公司船员。

　　遵循市场规律努力降低人工成本。在船员劳务市场上，船员的租金随经济贸易情况、船员供求关系等情况而发生变化。长航油运船员管理中心一方面加大对船员市场的调研力度，每年走访相关船员公司、船东等客户在30人次以上，及时掌握船员市场的最新动态，跟踪船员市场需求及薪酬变化情况。另一方面，在确定套租计划后，向船员供方提出租赁需求，在综合市场报价、船员素质等因素后洽谈并签订整套班子租赁合同。

　　严格租赁船员的考核和培训。9月27日，长航油运对23名套租到大庆452轮的船员进行了岗前培训。在保证租赁船员的质量上，船员管理中心对租赁船员的证书及资历等初审后，由船舶管理部对其进行评估考核，考核评估合格后，再进行上岗前的体系培训、安全教育等工作。在租赁船员上岗合同履行结束后，将由船舶管理部形成岗位绩效考核评估意见，对不能适任岗位的租赁船员随时给予辞退并不再聘用，以确保租赁船员的质量。

　　同等对待提高套租船员凝聚力。为提高外租船员的认同感，长航油运对外租船员按照自有船员相同对待。在2009年长航油运优秀员工评比活动中，共有5名外租船员获得“长航油运优秀员工”光荣称号，并将荣誉证书复印后寄到其公司，收到了外租船员的积极反响。在船舶工会等活动经费上，按照自有船舶同等对待；每天12点之前，船员管理中心党群部都将《海员最新闻》发到套租船舶，相关形势任务宣传资料也随同下发到套租船舶，让外租船员也知晓长航油运的发展变化和取得的可喜成绩。