由于俄罗斯谷物出口施行限制措施，令买家依赖于少量进口来应对供应短缺局面，此时物流瓶颈就可能会阻碍全球小麦贸易。尽管产量充足且全球结转库存庞大，国际谷物理事会（IGC）预计在1.81亿吨，但船运问题料将限制输送到国际市场的小麦数量。

　　运输网络在今年将面临尤其紧张的局面，因全球大部分的小麦供应均集中在少数几个出口国家，此前恶劣的天气条件一度迫使俄罗斯放弃今年的小麦贸易份额。

　　买家将希望寄托在美国、澳大利亚、阿根廷以及加拿大等主要生产国身上，上述国家预计今年小麦产量庞大。

　　荷兰拉博银行的农产品研究部门主管Luke Chandler称，“随着南半球收割期的临近，当地将收获大量小麦。但由于可用于出口的供应集中在少数几个国家，这可能令物流压力增加。”

　　在全球最大的小麦出口国美国，问题尤为突出。创纪录的大豆及玉米产量意味着小麦今年将与其竞争出口船只，而目前政府已经计划从12月至3月期间关闭主要软小麦运输港口波特兰的运河。

　　美国小麦协会海外业务副总裁Vince Peterson称，“目前所有商品均面临运输瓶颈问题。”部分谷物储运机构可能不愿运输小麦，因它们习惯于存储玉米和大豆。

　　美国今年小麦出口预计在3400万吨。Peterson称，出口量可能增至3600-3700万吨，美国仍有能力处理出口事宜。

　　供应中断也可能为小麦价格增添上行压力。在俄罗斯开始限制谷物出口而导致小麦价格飙升至两年高点之后，小麦价格一直在高位徘徊，分析人士担忧供应方面的任何问题都可能进一步推高小麦市场。

　　摩根斯丹利商品研究主管Hussein Allidina称，“供应增长的任何一次中断都将导致小麦价格的大幅上涨，因美国小麦产量抵消其他出口国减产的能力受物流基础设施因素的限制。”

　　南半球由于充足的降雨将推动东部地区小麦产出达到10年最高水平，澳大利亚港口有望减轻上述压力。