日前，12台电动轮胎式龙门起重机在厦门海沧港区18#泊位被安装到位，标志着厦门港首个低碳节能型码头——厦门海沧港区18-19#泊位码头(厦门新海达集装箱码头)即将投产。 　　

　　(2011年1月)日前，12台电动轮胎式龙门起重机在厦门海沧港区18#泊位被安装到位，标志着厦门港首个低碳节能型码头——厦门海沧港区18-19#泊位码头(厦门新海达集装箱码头)即将投产。
　　
　　厦门海沧港区18-19#泊位码头是厦门港新建的含两个10万吨级集装箱泊位码头，总投资21.6亿人民币，设计年通过能力130万TEU，预计近期年通过能力为100万TEU，目前码头主体及前沿堆场已经基本完工。码头从建设之初就制定了严密的节能减排方案，从规划、建设到后期运营每一个环节都最大限度考虑低碳环保，大量采用最新节能技术设备和太阳能等新能源。
　　
　　此次靠泊上岸的12台电驱动轮胎式龙门起重机全部采用具有世界先进水平的全变频数字式电控系统，整体技术达到世界领先水平；并采用市电供应方式、电动吊具、大车无缝驱动及能量反馈电网等众多先进的节能环保技术。比起常规轮胎式龙门起重机，装卸生产能源综合单耗可节约0.08吨标煤/万吨吞吐量；而比起普通码头采用的燃油式龙门起重机，按照码头近期年头吞吐量100万标箱计算，一年可节约近千万元的能耗成本。
　　
　　值得一提的是驱动轮胎式龙门起重机采用的能量反馈电网技术，起重机在工作时可以将集装箱下降产生的动能转化为电能，再用以码头生产作业，从而减少能源浪费，并达成能源的循环利用。
　　
　　厦门海沧港区18-19#泊位先进的码头技术和超前的低碳理念使得厦门港在构建低碳港口的道路上领先于国内各大港口，是近年来厦门港推行节能减排的一项瞩目成果，无疑将会给立足低碳发展的厦门港带来新的活力，产生深远的经济效益和社会影响力。