中远航运2011年将有10艘左右新船交付使用，包括前期签约建造的1艘5万载重吨的半潜船及新建的9艘多用途船和重吊船，运力将提升30余万载重吨，在不考虑老旧船舶退役的基础上将为公司增加30余万吨优质运力，约相当于公司现有运力规模的25%。

　　十二五”期末船队规模将达90艘船左右，运力提升至200多万载重吨。截至2010年9月底，中远航运拥有船舶66艘，载重吨120.21万吨，总资产96.59亿元。他说，这批船交付使用以后，中远航运在运力、船队质量、船队结构、营销网络和航线分布等方面都将得到提升和改善，进而促进其市场份额及综合竞争力的提高。考虑到特种杂货运输良好市场前景和货物重型化、大型化的发展趋势，中远航运将加大多用途船和重吊船的投入力度。

　　中远航运发布配股公告称，配股募集的资金中33亿元将用于新建18艘多用途船和重吊船，分别为10艘2.7万吨多用途船及8艘2.8万吨多用途重吊船。公告显示，此次建造的18艘多用途船和多用途重吊船，在不考虑老旧船舶退役的基础上将为公司增加49万吨优质运力，约相当于公司现有运力规模的40%，进一步扩大公司船舶起吊能力的覆盖范围，特别是重吊船数量大幅增加、起吊能力提高到700吨，将大幅提升公司对重件货和大型工程项目货承运能力，将使公司平均船龄大幅降低、船龄分布更加合理。

　　多用途船和重吊船是中远航运船队的主体，也是其收入和利润的主要来源之一，2010年上半年，多用途船主营业务收入12.36亿元，占总营业收入的64.78%，重吊船1.28亿元，占总营业收入的9.35%。

　　截至2010年6月，公司控制的多用途船、重吊船和杂货船共58艘，运力合计108万载重吨，根据中远航运船队发展规划，“十二五”期间内公司将淘汰所有杂货船及老旧多用途船，预计到“十二五”期末公司多用途船和重吊船共约70艘左右，约160万载重吨。