东方海皇行政总裁云杜斯日前表示,新增集装箱船数量不足以应付集运市场未来数年的需求增长,特别是亚洲区内航线,因此公司将会继续购买新船。云杜斯认为,亚洲区内航线已从其他主要干线吸收大量运力。
以东方海皇为例,亚洲区内航线货量占公司去年总运量约40%,比2003年大增14个百分点,虽然收益不及其他远洋主干线,但却成为该公司主要的货运量来源。
云杜斯认为,公司在过去10年都未有订造太多新船,现时买船属于理智的决定,当然数量并非很多,但确实需要更多,保持船队运力在一定规模。
东方海皇行政总裁云杜斯日前表示,新增集装箱船数量不足以应付集运市场未来数年的需求增长,特别是亚洲区内航线,因此公司将会继续购买新船。云杜斯认为,亚洲区内航线已从其他主要干线吸收大量运力。
以东方海皇为例,亚洲区内航线货量占公司去年总运量约40%,比2003年大增14个百分点,虽然收益不及其他远洋主干线,但却成为该公司主要的货运量来源。
云杜斯认为,公司在过去10年都未有订造太多新船,现时买船属于理智的决定,当然数量并非很多,但确实需要更多,保持船队运力在一定规模。