据外电4月26日（周四）报道：本周VLCC运价依旧在谷底附近徘徊。不过，市场上仍有乐观情绪认为行情会转向对船东有利。 

　　 炼油厂商开始为5月上旬货盘预订运力，成交量也随之放大。运力供给稍稍吃紧，特别是双壳船与现代型单壳船。

     波斯湾地区多数成交中的运价仍低于W50，但已表现出适度反弹。

     双壳船波斯湾至日本、韩国运价报W55，单壳船报W50。装载200万桶原油的油轮波斯湾至美国、欧洲，依具体目的港不同，运价在W45- W47.5的范围内。

     一伦敦的经纪公司称：“本周的成交不少。当前较低的运价对租家的吸引不小，波斯湾地区的双壳油轮供给逐渐吃紧。”“截至目前，5月12日以后的货盘订好运力的还不多，因此波斯湾仍有充足的货源，运价水平正呈缓步上扬。”他们补充道。

     在西非市场上，炼油厂商更倾向于租订苏伊士型船，因此VLCC的生意较为冷清。

     latou经纪公司称BP租得Eastern Mediterranean Maritime 旗下的“Lucky Trader”号（建于2000年，298,677载重吨），安哥拉至南非，成交运价为W87.5。

     在跨大西洋航线上，Valero租下了“Tantramar”号（建于1997年，300,955载重吨），阿尔泽（Arzew，阿尔及利亚）至美湾，成交运价为W65，船东为Tanker Pacific。

     (注：VLCC=Very large crude carrier 吨位在20万吨到30万吨之间的巨型油船)［上海航运交易所］