日前，据交通部对规模以上港口吞吐量数据统计显示，前四个月，唐山港京唐港区钢铁吞吐量完成375万吨，同比增长65％，在全国沿海港口排名实现新的进步，首次超过青岛港，由原来的第六位升至第五位，紧随天津港、上海港、营口港、广州港各大港之后，这标志着京唐港区逐步确立了在我国沿海港口的钢铁中心港地位。 

　　今年以来，京唐港区多措并举，在培育钢铁运输上狠下功夫，品牌建设取得了明显成效，钢铁支柱货种的地位进一步得到巩固。在市场开发上，充分挖掘腹地内钢铁能量，在与唐钢、华瑞、首钢等直接经济腹地的钢铁企业大客户维持稳定合作关系的同时，还重点发展了间接经济腹地的承钢、包钢、宣钢等钢铁客户，形成了“多边长线”战略格局。在业务往来上，京唐港区与重点客户实现业务对接，在钢铁大客户所在城市设立了物流分公司，实行“门对门”服务，扩展班轮化运输方式，压缩中间环节，服务更加便捷高效。在港口作业上，京唐港区以“提高精细化管理之年”建设为契机，整合储运、装卸部门组织功能，加大件杂货倒运、装船设备投入，推行货物堆存、船舶装卸新工艺，作业流程不断优化，作业质量和效率实现了新的进步，钢材船舶在港停时大大缩短，接靠的钢材船舶也呈现出多品种、混装配载、大型化的优良发展态势。 

　　 今年下半年，随着16#～19#件杂货泊位、30#散杂泊位的投产运营，京唐港区钢铁运输能力会进一步提高，预计全年全港钢铁运量可达1200万吨，实现新的历史性突破。［网络收集］