中远太平洋公布，去年纯利3.61亿美元（下同），按年增长109.4%，派末期息2.483美元（19.3港元），派息率40%。董事总经理徐敏杰昨日表示，内地的大型干杂货码头会是公司未来积极投资目标，但台湾高雄港货柜码头入股项目仍未达成共识。他又表示，日本大海啸和中东政局对公司影响轻征，日本货柜码头不会是重点收购对象，而公司亦无意到新加坡以信托形式上市。

　　中远太平洋最赚钱的集装箱码头业务，去年收入1.96亿元，同比大增63.5%，业务溢利达1.2亿元，升43.5%，占整体核心盈利达38.9%。该公司去年增持深圳盐田码头10%股权，权益吞吐量直追旗下最主要的青岛前湾码头，直接推高码头业务方面收益。因此，即使公司期内出售中远物流和大连港权益而录得溢利9173万元，持续业务盈利仍大增92.7%，达到2.67亿元。

　　该公司近年积极物色海内外优质枢纽港口码头收购对象，盐田和希腊比雷埃夫斯集装箱码头就是当中例子。不过，对于参与营运高雄港仍未有最新消息，徐敏杰称，该港属于优质枢纽港，目前仍有部分商务细节未谈拢，但他未有回应是否涉及其他港口码头公司参股事宜，或者能否在今年完成。

　　日灾中东政局影响微
　　他表示，今年依旧会考虑以参股、收购及新建等方式投资新码头，其中，内地的大型干杂货码头是积极投资目标，会留意未上市的大型港口集团，未知能否赶及在今年内宣布。

　　他指出，日本大海啸和中东政局对公司影响甚轻，早前埃及政局动荡确实令旗下苏伊士运河港口码头货量减少，但货物反而转到希腊比雷埃夫斯港。徐敏杰称，虽然人工及燃油成本增加对毛利有负面影响，但码头费率自去年底已逐步回升，可以抵销成本增加的压力，公司亦以外判形式提高工作效率，并改用电力推动代替燃油操作吊机，有关支出亦可减少一半。

　　集箱租金有上升空间
　　另外，作为公司另一主业，集装箱租赁、管理及销售业务去年收入为2.51亿元，升9.2%，业务溢利9636.6万元，增长35%。佛罗伦货箱服务总经理许箭表示，预计今年集装箱租金将延续去年的高水平，基于集装箱价格上升，租金甚至有上升空间。公司今年初亦趁低价买入9万个新箱，将在上半年陆续交付。

　　财务总监吕世杰表示，今年预计资本开支约达10亿元，当中6.4亿用于码头设备，3.8亿用于买新集装箱，去年资本开支则为9.8亿元，码头设备占5.7亿元。

　　对于和黄将码头业务以港口信托基金形式在新加坡分拆上市，董事副总经理黄天佑表示，公司旗下业务均拥有稳定的现金流，分拆上市会具备一定吸引力，公司的确曾作过有关研究分析，但现时未有打算仿效。