有市场消息称，达飞轮船(CMA CGM)已签订将3艘12,500 teu集装箱船升级为16,000 teu的协议。不过，达飞轮船(CMA CGM)对此传闻不予置评。

　　起初，船东Reederei Claus-Peter Offe在三星重工订造了5艘12,500 teu船，两艘租给达飞轮船(CMA CGM)，其余三艘则将直接交付给达飞轮船(CMA CGM)。

　　当察觉达飞轮船(CMA CGM)有意违约时，Offen在2009年底曾将达飞轮船(CMA CGM)的一艘1,700 teu船“CMA CGM Okapi”号扣留在德班。根据Lloyd’s List Intelligence的信息，这艘船去年9月才离开德班。
　
　　虽然双方到现在也没有签署变更文件转移这3艘船的所有权，但据信双方已消除了分歧。

　　“达飞轮船(CMA CGM)明白最终他们必须要接收那批船。现在看来他们已安排妥了融资。”一业内人士称。3艘船的交付日期最晚将在2014年，而非原先约定的今年交付。

　　扩容船舶只有在所有权转移已完成的情况下才可能被船厂同意。

　　据称，Offen并没有参与与三星重工的谈判，或许是因为他知道自己不会再是这批船的船东。
　　
　　而确定租给达飞轮船(CMA CGM)的两艘船则不会受到谈判的影响，因为其中一艘已经交付，而另一艘按计划也将在今年秋季交付。德国商业银行(Commerzbank)的子公司CommerzReal为这两艘船提供了融资。