在线国际商报讯 中海集运近日宣布，将与川崎汽船、阳明海运和以星航运合作开通一条亚洲-黑海集装箱航线。这条定期周班航线将于今年9月中首航，将由七艘运载力为4000标准箱船运营。其中中海集运提供四艘，其他三家船公司各提供一艘。 

　　新航线的挂港路线是：上海、宁波、蛇口、南沙、巴生港、伊斯坦布尔、康斯坦察、伊利切夫斯克、上海。 

　　汉堡航运日前宣布，公司将升级亚洲/澳洲/新西兰航线。从9月中旬起，该航线将增加挂靠日本港口。据悉，这是该公司首次将日本港口列入新西兰航线，主要针对新西兰出口至日本地区的冷藏货物。航线升级后，日本和新西兰两地间的货物运输不必再靠中转来完成。汉堡航运计划在升级后的航线上投入5艘航速21节的1700-1800标准箱新船，以替换目前航线上5艘航速17-18节的1100标准箱运力。新船将配置300-460标准箱的冷藏箱位，比目前航线上的运力多出100标准箱以上。 

　　太平船务从今年7月开始对旗下的集装箱航线作出一系列调整。重组航线的其中一个原因是该公司近日以租借形式引进了3艘1500～1700标准箱型船。新开通一条中国经台湾海峡达泰国的航线，新航线将由4艘原服务远东/中东快航的1550标准箱型船运营，挂港顺序为：上海、宁波、新加坡、巴生港、槟城、新加坡、巴西古丹、林查班、香港、宁波、青岛、上海。新加坡/东非航线将增加上海和宁波作为挂靠港。太平船务在该航线上增加投入了3艘船，使该航线一共有7艘1420标准箱型运力，航线同时升级为每周定期航线。除新增加的上海和宁波外，该航线的挂靠港还包括新加坡、科伦坡、路易港、留尼旺、图阿马西纳、蒙巴萨和达累斯萨拉姆。 

　　由于近期远东/欧洲航线货运需求旺盛，地中海航运近期对连接远东和美国的太平洋“新东方”航线进行了调整，取消了釜山港和横滨港的挂靠，使航行周期由原来的6周缩减至5周，从而抽调出一艘运力。据悉，不久前地中海航运已经用一艘5900标准箱船替换这条航线的一艘6700标准箱船，抽调运力到远东/欧洲航线。[在线国际商报]