宁波海运5月24日通过股东大会决议，为加快公司船队结构的调整和优化步伐，落实淘汰高耗低效单船工作，增强公司持续发展能力，使公司的船队朝大型化、现代化、年轻化方向发展，全体股东同意将“明州18”轮和“明州19”轮予以处置，授权公司经营班子签订船舶出售合同及办理船舶处置的相关手续。

　　据悉，两船均为4200吨级散装货轮，分别为1991年6月和11月在国内建造的姐妹船。截止2011年4月30日，“明州18”轮和“明州19”轮的帐面净值分别为521．58万元和523．02万元。“明州18”轮和“明州19”轮为公司船队中两艘载重吨级最小的船舶，主要经营国内沿海航线。

　　近年来，航运市场竞争激烈，成本上扬，上述两轮濒临亏损营运状态。