马士基航运日前公布，延迟在7月1日才会在亚洲至北欧航线加费。该公司原打算在6月1日在该亚欧航线上加价，每大柜加价500美元，暂未透露延迟实施的原因。不过，马士基仍会在6月1日开始，在亚洲至地中海航线上加价，每标箱加250美元。

　　业界普遍预料货柜航运市场已恢复正常的增长态势，去年从谷底急速反弹的情形不会再出现。多家班轮公司今年首季都录得亏损，主要由于运费较去年旺季回落太多，第二季开始的传统旺季货量亦未见非常显著。

　　另外，伦敦德鲁里海运咨询公司发布最新预测称，今年缺箱的情况将不如去年严重，因为去年货量突然急增令班轮公司在货柜调配安排上措手不及，而且新箱目前已恢复生产。