汉堡船舶经纪人协会(HSA)31日推出新的集装箱船定期合约租金指数，收集3种不同配载级别的集装箱船租金数据作统计，为集装箱租赁贸易衍生市场提供指标，办法是参与该指数的船公司每周需提供2次集装箱船租金资料。另外，伦敦老牌船舶经纪公司豪尔.罗宾逊亦计划推出超巴拿马型集装箱船租金指数，为新一代大型船只提供租金指标。
　　
　　HSA主席里德透露，该会年半前成立一个10人专案研究小组，经过1年时间筹备及半年时间试验，推出该个指数。伦敦波罗的海航运交易所(BE)行政总裁佩恩对传媒表示，目前正就成立类似的集装箱船租金指数进行研究，但并未决定会否继续探讨下去。原因是不少伦敦船舶经纪质疑，在船型大小及贸易航线如此多元化的航运市场，此类指数难以估量对冲交易的前景，他们认为透过真正船舶租赁活动作有形对冲，比依靠指数作指标更有把握。BE管理人员将在未来两星期内就指数的研究路向作出讨论。BE与HSA曾就合作研究推出该指数事宜磋商多时，但最终无法达成共识。
　　
　　另外，豪尔.罗宾逊有感超巴拿马型集装箱船市场发展快速，正研究成立一个可融合船租金及新船造价的指数，目前正进行内部测试，但主管巴利表示一切尚在起步阶段，未有透露该项目的时间表。该公司早前推出一个集装箱船租金每周指数，作为15种船型运力由250标箱至4500标箱船的租金指标。但该公司最近意识到，市场出现越来越多大型船只，应推出可涵盖至运力达14000箱的超大型集装箱船指数。巴利指出，船价是其中一个很有可能左右到航运市场发展的因素。
　　
　　豪尔.罗宾逊早前曾对集装箱贸易衍生产品提出质疑，认为超巴拿马型集装箱船租金指数，难以作为未来贸易展望的指标，且其流动性不足以支持衍生市场的发展。但该公司近日推翻早前的说法，强调只要计算公式运用得宜，该指数可对市场起一定指标作用。[大公报]