中远集团总裁魏家福在“国际海运（中国）年会2007”上，发表题目为《变化中的航运规律》的重要演讲和新思维转变。他明确表示，从传统意识上理解的全球海运业已发生了根本性的“质”变化，新的三点规律性变动正改变航商对行业树立新观念和制定的策略，只有遵循最新法则，才能令企业立于不败之地，并变得更有现实意义。 

　　全球货流发生变化 

　　魏家福在演词中指出的三点规律性变化：一是全球化使全球经济、贸易格局发生了变化，也带来了全球货流的变化。上世纪80年代之前，发达国家从发展中国家进口原材料，向发展中国家出口制成品；80年代之后，发达国家由于发展服务业而将制造业转移到发展中国家，发展中国家开始大量进口原材料，而向发达国家出口制成品。以中国为例，80年代以后，中国逐渐由出口原材料大国演变为出口制成品大国，同时进口原材料快速增长。1993年中国成为石油净进口国，今年又成为煤炭净进口国。这一变化使得原来依赖中国石油、煤炭的进口国如韩国、日本等不得不转向运距更远的中东、澳洲、非洲等地进口所需的能源、资源，由此导致货流的变化和海运需求的迅速增长。 

　　周期波谷长波峰短 

　　二是航运周期发生了变化。他说，以前航运市场跟随世界经济周期变化—─波谷长，波峰短；跟随谷物贸易的季节性变化。自2003年以来以乾散货市场为代表的航运市场已经持续上升了5年，打破了原有的周期变化规律。而且随著矿石和煤炭替代谷物成为乾散货贸易的主导货种，航运市场季节性变化规律逐渐消失了。航运再次成为资本市场的宠儿。 

　　经营方式六大转变 

　　三是航运经营方式发生了变化。主要体现在：第一，竞争走向竞合，以前单纯的价格竞争已经变得不可思议了；第二，为争取可持续发展，航运企业纷纷向上下游产业发展；第三，更多的航运公司青睐在即期市场和长期合同两种经营模式之间的灵活选择，与大货主建立战略合作伙伴关系；第四，更多航运企业不断开拓新兴市场；第五，在从拥有向控制转变的战略思想指导下诞生了船东/租船人/经纪人─“三位一体”的经营模式；第六，现在船舶、运费指数甚至是订单都可以被当作商品一样进行交易。以远期运费协议(FFA)为例，期货与现货市场之间的互动，增加了市场的波动，也增加了航运市场的风险。他认为，对此应引起高度重视，在合理的范围内发展船队。 

　　他称，变化是永恒的主题。但我们之间的合作，创造“双赢”、“多赢”的理念却始终未变。他称，中远集团将一如既往地不断加强与航运公司、货主等业务伙伴的合作。[航运在线]