日本株式会社商船三井副社长小出三郎在日前召开的“国际海运年会（中国）2007”会上指出，通常市场运作高手并不看好沿海运输，这是民族的园地，外人难以插足。然而现在某些国内运输范畴也同样蕴含着运输的商机，首当其冲的便是中国。
　　
　　他具体解释，中国运输需求大约是6.3亿吨的干散货产品，主要是煤，需要大船的运输服务，并且由于中国的矿产资源分布不均，其航运需求类似于短程海运。因此，相似于其他形式的短程海运，这一运输需求容许高龄小船进行服务。然而，随着南部沿海省份能源需求的不断提高，这一贸易的快速增长同样需求更大和更新的船舶。
　　
　　他说，“至于是要进口二手船还是新造船来满足这一供给需求目前尚难以确定，因为我们目前仍难以确定这种额外的运输需求究竟有多大。但无论如何这将给远洋运输带来相当大的商机，并且我们需要对形势的发展做密切的跟踪。”[中国证券报]