据彭博社报道，联邦快递公司（FedEx）以及国泰航空（Cathay Pacific）预计今年下半年货运服务需求将会增大，这可能有助於航空公司抵消燃油价格飙升带来的冲击。

　　近日，在新加坡举行的国际航空运输协会（IATA）第67届年会上，联邦快递首席执行官David Bronczek表示：“货运市场需求增长势头强劲，只要燃油方面不出现大的问题，该势头将保持下去。”

　　每年下半年通常都是货运承运人最为繁忙的时期，部分是因为美国和欧洲的返校和假日购物。

　　国泰航空首席执行官史乐山（John Slosar）说：“下半年我们将迎来强劲的市场需求，托运人和货代也预计会有相当大的货运需求。”香港国泰航空下半年将接收6架波音747-8货机，以增强其货运能力。从8月到10月每月将接收两架。这将帮助国泰航空提高10%的全年货运能力。

　　国泰航空4月份货运量下降了2.3%，这是自2009年10月以来首次出现下降。香港空运货站（Hactl）报告称5月份货物处理量减少了12%。

　　史乐山说：“香港空运货站的数据显示今年比去年疲软，去年货运需求异常强劲。今年看来只是平常的一年，上半年需求较弱，下半年将会有所好转。”

　　按照国际航协预计，今年全年全球航空货运量可能会增长5.5%，与前四个月4.3%的增长率相比将会有所上扬。全年货运量的收益率提高了一倍以上，至4%。

　　然而，需求的增加可能还不足以完全抵消燃油价格上涨对航空公司的冲击，2010年新加坡交易所的石油价格飙升了56%。国际航协把布伦特原油平均价格预期从每桶96美元调高至每桶110美元，而原油价格每涨1美元，航空业全年燃油成本就会增加16亿美元。

　　由于燃油成本上升、日本地震造成的破坏、中东和北非地区的政治动荡局势等因素，国际航协将民航业盈利预期下调了54%至40亿美元。

　　国际航协预计，今年亚太地区的航空公司在全球航空货运量中所占份额将达到40%，盈利21亿美元，居於各地区榜首。北美地区和欧洲这一数字分别为12亿美元和5亿美元。

　　目前，国泰航空正斥资55亿港元（约合7.08亿美元）在香港国际机场修建自己的货运航站楼。根据彭博社的数据，2010年国泰航空货运业务占其总收益的29%，大韩航空公司为33%，相比之下，达美航空公司（Delta Airlines）和美国联合大陆控股公司（United Continental Holdings）还不足5%。