中远航运5000车位汽车船“中远腾飞”轮，上周末在浦东海通汽车船专用码头正式首航，装载国产多种品牌汽车和工程机械等共4380辆首航巴西，一举创下由中国自主设计、建造、营运的最大吨位汽车船，一次性装运最大数量国产汽车出口的新记录。

　　该轮由舟山中远船务工程有限公司建造。今年2月中旬，中远5000车位汽车船1号船“中远盛世”轮，已顺利交船并投入运营，此番姐妹船2号船“中远腾飞”轮亦开启处女航，标志着中国汽车出口及汽车船运输能力，都进入大型化的新时代。

　　首航式上，中远集团党组书记张富生表示：“投入巨资建造和运营5000车位汽车船，是中远集团贯彻中央号召，支持民族汽车产业的重要举措，中远集团已与17家汽车厂商签订战略合作协议”。他表示，中远汽车船业务将继续为国产汽车出口运输提供支持，并希望国内汽车厂商，在航运市场出于比较困难的情况下，给予中远集团大力支持。

　　国车出口需求大增
　　据中汽协统计，2010年中国汽车产销分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销量均稳居全球第一。国产汽车批量出口从05年开始，当年出口量为16.8万辆，并在08年达到顶峰即65.6万辆。之后从09年10月开始逐渐回暖，2010年出口量回升到55.9万辆。2011年，国产汽车出口回暖步伐加快，今年头四个月出口量已达23万辆，而随着巴西、俄罗斯等“金砖四国”汽车市场逐渐向中国开放，预计全年国车出口总量将超过08年，总数达70万辆左右。

　　随着中国汽车工业迅猛发展和出口销量增长，中国出口汽车运输需求亦持续提升。在本轮金融危机爆发前，国际汽车船运输主要由日本、韩国、欧洲少数船公司控制，汽车船舱位紧缺，成为当时限制中国汽车出口的瓶颈。

　　早在06年，在中国政府及有关部门的积极推动下，中远集团就与国内17家汽车厂家签订了长期战略合作协议，中远为此制定了汽车船业务发展的长期战略规划，并投巨资建造现代化大型汽车船，为民族品牌汽车出口提供长期稳定的运输保障。首航的“中远腾飞”轮船长182.8米，高34.33米，宽32.2米，装车甲板12层，最大装车量5276车位，最高时速20海里，是目前中国航运企业拥有的最先进汽车专用运输船。