香港国际货柜码头日前接收10台全新混能轮胎式龙门吊机，为码头的轮胎式龙门吊机总数增添至136台。
四次购入的10台混能轮胎式龙门吊机均为“堆六过七”型，起重量为41吨，将在七月投入运作。连同这10台新运抵的吊机，香港国际货柜码头共有49台混能龙门吊机，而电气化龙门吊机及由柴油驱动的龙门吊机分别有53台及34台。
四次购入的10台混能轮胎式龙门吊机均为“堆六过七”型，起重量为41吨，将在七月投入运作。连同这10台新运抵的吊机，香港国际货柜码头共有49台混能龙门吊机，而电气化龙门吊机及由柴油驱动的龙门吊机分别有53台及34台。
香港国际货柜码头董事总经理周彦邦对此表示：“我们多年来努力不懈地增加码头堆场的处理能力，是次加入的新设备，将进一步提升堆场以至码头整体操作效率。该10台刚运抵的吊机正好投放在近期改建成可配置混能或电气化龙门吊机的货柜堆场，作堆放货柜之用。”
周彦邦续说：“这批新吊机继续秉承我们对保护环境的承诺，预期馀下仍以柴油驱动的龙门吊机，亦将于明年陆续改装成电气化或混能龙门吊机。”
混能龙门吊机配有电池装置，可储存于卸下货柜时所产生的能源，并於提起货柜时循环再用，节省能源消耗及黑烟零排放之馀，亦减少二氧化碳的排放达50%。此外，混能龙门吊机的引擎体积较传统的龙门吊机小，因此对引擎及电池组件的维修需求亦随之减低。
