A.P.穆勒-马士基集团旗下马士基石油钻探公司近日宣布再度从韩国三星重工订造两艘超深海钻井船。

　　这两艘船舶预计将于2014年第二季度和第三季度交付，工程总造价包括与船厂所签交钥匙合同，设备，项目管理，试运营，启动成本及化作本金的利息在内达13亿美元。同时，马士基石油钻探公司还打算再度订造两艘该类船舶。

　　马士基石油钻探公司首席执行官、集团董事会成员克劳斯．赫明森(Claus V. Hemmingsen)先生表示，“我们希望成为超深海石油钻探领域的领军企业，订造新的钻井船是在这个颇有吸引力的市场占据更大市场份额的又一重要举措。新订单表明我们致力于发展钻井船队，为超深海石油钻探客户提供更为有序、良好的服务。”

　　迄今为止，马士基石油钻探公司已经投资38亿美元，新建2个自升式钻探平台和4艘钻井船。

　　马士基石油钻探公司2010年税后收入达16亿美元，利润3.99亿美元。赫明森认为全球对石油的需求不断增长，但同时成熟油田的产量下降，所以深海钻井平台有很大的市场。

　　这两艘新订钻井船与马士基在今年4月从三星重工订造的两艘船设计大体一致，船长228米，能够在深达3650米的海上作业，可开凿深达12,200米的钻井。

　　与马士基石油钻探公司超深海半潜式钻井船的设计理念相似，新的钻井船设计突显高效运营理念，设计包含一个双钻架，可以并行工作或离线运作；在欠发达或基础设施有限的地区运营时，大的存储区域和油罐容量是很大的优势；此外，较快的运输速度和增长的运能将为石油公司减少整体的物流成本。该钻井船可以容纳230人。