欧洲-中东运价组织(EMERA)决定在2007年底、2008年初，分三阶段在中东-欧洲西向航线实行“运价恢复”计划，总体上调幅度大约每标箱300美元；由马士基、地中海航运、日本邮船和东方海外等班轮公司组成的大西洋班轮公会(TACA)日前决定，将从明年2月份开始上调大西洋东行航线运价，每TEU上调400美元；ESPMC-WITASS近日公布2008年加勒比、中美洲东海岸至欧洲的北向航线运费普涨计划。 

　　东方海外(OOCL)自2008年1月日起上海至新西兰的燃油附加费(BAF)将调整为USD525/TEU；达飞轮船(CMA)自2008年1月1日起，将对出口CALCUTTA/HALDIA(经由PORT KELANG/MYPKG和COLOMBO/LKCMB中转的)货物征收港口拥挤费—PCS150美元/TEU。 

　　港口费用方面，继上港集团后，20日又有两家港口上市公司宣布上调明年费率。天津港公告称，自2008年1月1日零时起将下属集装箱作业公司集装箱装卸包干费进行调整，在原集装箱装卸包干费每标准箱均价251元基础上，平均上调10%。日照港(600017)也将调整2008年主要货种港口基本费率，平均上调幅度约为10%。[中国航运]