据新华社报道，经过3个多月的试运行，宁波北仑港区、大榭港区全面施行空集装箱物流改革，宁波港已率先成为全国空集装箱电子化调运基地，港口物流开始大幅度提速。

　　宁波海关数据显示，2010年，宁波港集装箱吞吐量1,300万个20 柜，进口空集装箱437万个20 柜，占宁波港吞吐量的叁分之一，空箱进口位列全国前叁。

　　美国总统轮船（中国）有限公司的操作部经理叶茁果称，“抢箱”在沿海口岸普遍存在，但由于宁波出口量大，抢箱现象较为严重。尤其是旺季，出口量猛增，集装箱短时间内周转不过来，客户为了确保货物准时出运，常常都是几个企业抢订一个箱子，经常会有企业因为拿不到箱子而误了船期，船方也因此要承担舱位不满的损失。

　　从今年5月起，宁波海关推出了空箱改革试点工作。以往，进口的空箱在卸船後，海关会抽取一定箱子进行检查，所有的箱子需要在该批抽查箱查验完毕後才能“整票放行”。改革后，宁波海关推出了“分类放行”措施，除被抽查的空箱外，其余空箱在海关审批放行後即可提离港区码头，这批空箱通过卡口称重电子监控系统，进行100%称重比对，通过重量判断其属性，实现不开箱检查，加快空箱流转速度。

　　中海集装箱运输浙江有限公司代理部经理陈翔称，“如今空集装箱周转率平均提高了2天以上，据初步核算，仅在码头的堆存费这个单项，一年就可以省下150万元左右。”