高峡平湖，黄金水道。自三峡水库2003年蓄水以来，长江航运事业飞速发展，每年通过三峡船闸和三峡枢纽的货运量持续增长。今年前10个月，通过三峡枢纽的货物达到9092万吨，超过2010年全年水平。
　　三峡船闸于1994年4月17日开工建设。2003年6月16日，三峡船闸建成试通航，开启了长江航运的新篇章。八年来，中国三峡集团通过加强设备设施的运行维护、检修和更新改造，使船闸设备设施保持良好工况，实现了安全高效运行。数据显示，截至10月30日，8年多时间里，三峡船闸货运量已达4.4亿吨，加上翻坝转运货物，通过三峡枢纽的货运总量达5.3亿吨，是三峡工程蓄水前葛洲坝船闸投运后22年过闸货运量2.1亿吨的2.5倍。
　　三峡工程从2008年开始试验性蓄水。随着水库水位的抬高，长江航运的优势进一步显现，这一优势也在数据上得到了体现。从2008年起，三峡过坝货运量在三年时间里，相继突破了6000万吨、7000万吨和8000万吨，实现了“三级跳”。今年前10个月，三峡船闸和三峡枢纽货运量分别为8428万吨和 9092万吨，均超过2010年全年水平，创历史新高。进入冬季，川江航运还将迎来以电煤运输为主的小“旺季”，今年三峡枢纽年货运量超过1亿吨已成定局，这也将是三峡通航达到的又一历史高度。
　　目前，三峡工程2011年175米试验性蓄水已经成功。今年蓄水期间，三峡船闸日均运行29.4闸次，平均每闸次货运量9822吨，每艘次货运量1890吨，较2010年同期分别增长14.2%、17.2%和39.8%。
　　三峡枢纽管理局枢纽运行部副主任曹光荣介绍说，按照“大修小修化，小修日常化”的指导思想，三峡船闸2012年岁修准备工作已全面展开。同时，中国三峡集团也正积极会同有关单位，通过一系列措施进一步挖掘三峡通航潜力，充分发挥三峡工程通航效益。