美国从事航运衍生品服务的ACM/GFI公司指出，随着全球经济持续放缓，削弱了市场的需求，上海至北欧航线的每个20 柜运费下跌了141美元，跌至史上最低点。
　　据伦敦《国际货运周刊》报道，ACM/GFI公司是伦敦ACM和纽约GFI船舶公司合资运营的公司，刚公布的一份报告显示，目前亚欧航线的运费已低於2009年时预测的最低点，船公司在那一年6月每20 柜损失41美元。
　　根据上海航运交易所指数显示，直至10月28日，往来上海和欧洲西北线的运费在一周内下跌了4.1%，连续9周下滑。而该航线运费在去年3月达到历史最高点的2,165美元。
　　ACM/GFI又表示，往来美国与亚洲的运载40 集装箱船运费上升了8美元至每箱1,494美元。价格越高，意味燃料成本占集装箱运输成本的5至7成，而早在08年9月，燃油费只占整体运输的30%。
　　据Alphaliner航运顾问公表示，往来亚洲与北欧航线的运费自年初起已下降了54%，而亚洲至美国线的运费则下降了24%。2条主要航线的现货运输价格远低於市场预期。根据上海航运交易所显示，截至10月份，往来上海和北欧航线的现货运输价格下降了34%，而往来上海和美国西岸的运价较平均预期下降17%。泛太平洋贸易航线今年至今运输收入损失惨重，损失金额达8亿美元。