泛太平洋西向运费稳定协议组织（WTSA）的成员宣布将提高美国至亚洲航线上所有乾货的燃油附加费，以弥补油价高升带来的成本上涨。

　　WTSA在声明中说，目前油价已经占跨太平洋航线固定运营成本的一半以上。世界燃油价格相比2005年的水平已经翻了不止一倍，相比去年也已经上涨了65%。

　　WTSA表示，集装箱航运公司纷纷采取措施，以填补油价上升带来的成本增加，并提高了燃油附加费率，以免燃油附加费被部分或全部吸收进运价之中。

　　从4月1日开始，WTSA的集装箱航运公司成员将会在现行燃油附加费的基础上，每个40尺柜再增加收取300美元的费用，涉及货种包括农产品、化学品、泥土、木制品、乾草、废金属、废塑料和其他不分货种同一费率的集装箱货物。每个FEU的废纸将在原有附加费的基础上再增收200美元。而其他大型设备和散货运输将按体积比例增收。

　　WTSA表示，附加费按照现行公式和每月油价波动情况计算，但增收附加费后仍不足以完全弥补油价成本飙升所带来的影响。该公式在2002年确立，但目的并不在于填补航运公司的燃油成本，而只是反映燃油价格的变动。

　　WTSA的成员包括美国总统轮船、现代商船、中远集运、川崎汽船、长荣海运、日本邮船、东方海外、韩进海运、赫伯罗特、以及阳明海运。[网络收集]