在里约热内卢举行的拉丁美洲航空公司协会（ALTA）领导人论坛上，欧盟碳排放交易体系（ETS）的法案持续遭到反对。在论坛上，一位美国官员指责欧盟损害了世界各国为控制航空业二氧化碳排放量所做的努力。
　　美国运输部航空及国际事务部秘书苏珊·克兰（Susan Kurlan）说：“除了致力于通过国际民航组织（ICAO）来达成一项全球的协议，世界各国政府正在竭力反对欧盟2012年将航空业纳入碳排放交易体系。”她还在一次午宴的讲话中说：“美国和其他许多国家都很赞同欧盟想要控制航空业的二氧化碳排放量的最终目标，但欧盟采取的方法可能会适得其反。”
　　克兰表示：“将非欧盟成员国的航空公司纳入碳排放交易体系是一种错误的方法，该体系有很多的缺点……从拉丁美洲和美国西海岸飞往欧洲的航班将受到尤为严重的打击。”
　　国际航空运输协会（IATA）理事长兼首席执行官汤彦麟（Tony Tyler）提醒称：“尽管这样，航空公司却不能忽视欧盟的规定。如果到2012年1月这项法案还没有任何改变，那么航空公司将不得不选择遵守。”另外，他还补充：“若美国的航空公司因此而削减跨大西洋的航班，那将会‘很疯狂’。”
　　汤彦麟说：“如果美国众议院刚通过的禁止美国的航空公司加入欧盟排放交易体系的法案最终变成了法律，那事态将变的很‘有趣’，因为美国的航空公司不可能同时遵守这两项法律。”在此时此刻，美国众议院的选票非常具有代表意义，美国总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）和参议院日后很可能会被要求将这项法规变成法律。
　　汤彦麟还说：“欧盟越快解决碳排放交易体系引起的争论，造成的伤害就会越小。虽然没有任何迹象表明欧盟在做出让步，但IATA相信他们会再三考虑这个问题。”