美元的持续疲软令那些支出主要以欧元为结算货币的班轮公司在汇率上蒙受了不小的损失。继马士基宣布将在部分航线上以欧元定价收取运费后，其姐妹公司南非海运(Safmarine)也于近日建议消费者在某些“适合”的航线上用欧元支付运费。

　　他们将欧洲区内航线视为欧元收费的首选。包括马士基、南非海运在内的欧洲地中海航运公会(EMTA)已就此试探消费者口风。

　　南非海运商业运作主管Paul de Coster称班轮公司的努力已取得了初步成效。目前，在消费者中，对于摈弃美元这一传统付款币种仍存在不同声音。

　　在1999年被A.P. 穆勒-马士基集团收购后，南非海运一直保留“SAFMARINE”的品牌独立运作，并因其良好的业绩而未被牵入到此前集团对集装箱业务的重组漩涡中。de Coster表示这得益于公司多年来一直能够聆听消费者的意见并对消费者的需要做出力所能及的回应。应消费者的要求，近年来，南非海运的业务已扩展到了非洲南部以外的航线上。

　　然而，这种与消费者的亲密关系能否在此次劝说消费者接受欧元付费的行动中帮得上忙，目前尚未可知。de Coster认为消费者是否接受在很大程度上将取决于美国大选后美元在外汇市场上的表现。

　　此次美元贬值也给班轮公司提了个醒，今后他们也许将在可能的情况下尽量使用同一种货币作为收入和支出的结算货币。[上海航运交易所]