近日，国际海运（中国）年会组委会举行新闻发布会，宣布本届年会将于11月6日－7日在大连举办，主题为“度势·运筹”。预计，将有千位代表出席本届年会。国际海运（中国）年会自2004年诞生之日起，在国际海运界引起强烈反响，发展成为国际海运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛。

　　本届年会的主题为“度势·运筹”。长期来看，全球经济贸易增长的大势没有改变，经济与贸易的全球化和结构性变化在继续深化发展，新的增长点和新兴经济体不断出现。但同时，次贷危机、流动性问题、美元贬值、油价高企等负面因素给全球经济带来了诸多不确定性，也给航运市场带来了种种的不确定性。同时，航运与资本市场的互动以及航运经营方式的变革，也对航运业带来了深远的影响。在这样的特定时期，如何拨开迷雾，判断未来走势，寻找新的增长点，成为今年年会将要讨论的最主要话题。年会将邀请国际海事组织、航运、造船、港口、贸易、金融以及政府机构的高层领导、行业精英、专家学者为与会者带来各自的声音，揭示和发现航运发展的新机遇，帮助他们审时度势，运筹帷幄！预计将有近千位代表出席本届“中国海事达沃斯”。

　　2004年—2007年，国际海运（中国）年会先后在北京、上海、深圳和天津联合举办了四届。年会秉持“关注中国发展，聚焦全球热点，推进行业互动，追求合作共赢”的宗旨，研讨中国及全球经贸形势与海运业的发展，不仅成为业界把握市场脉动、洞悉客户需求、创造商机、实现共赢的高端互动交流平台，同时也带来了行业各领域中最权威的人物和观点，成为海运界倾听声音、鸟瞰航运的最佳舞台。

　　组委会表示，今年之所以选择大连作为主办地，是因为大连日益显现出东北亚重要国际航运中心的地位。作为东北三省的经济腹地、东北亚之门户，大连已成为东北地区最重要的综合性外贸口岸，承担着该地区70%以上的海运和90%以上的集装箱运输任务。随着近几年东北老工业区经济的振兴与发展，大连、营口、锦州、丹东、葫芦岛港口集群的优势已经突显，大连港更是作为老东北对外开放的龙头，成为辽宁沿海地区港口的核心。根据辽宁省的规划，到2010年，大连将初步建成腹地型国际航运中心，沿海港口总吞吐量达5亿吨，集装箱吞吐量达1400万标箱。到2020年，将建成腹地型与中转型相结合的东北亚国际航运中心。

　　本届年会，还将与第六届大连国际海事展览会同步举行。自1998年以来，大连国际海事展已成功举办了五届，目前已成为中国最具规模和影响力的海事展会之一，成为联系港口、航运和船舶制造、联系国内外、联系买卖双方的一个重要平台。本届大连国际海事展览会将于今年11月5—8日在大连举办。相信展会与年会的互动与合作，将更好地展示大连建设东北亚国际航运中心的优势和发展潜力，让与会者、参展者共同分享国际海运（中国）2008年会和中国大连国际海事展览会所提供的交流平台和合作机遇。[航运资讯网]