受国内月度铁矿石进口不均衡及FFA炒作等因素影响，预计08年全球干散货运市场波动将加剧，海运费可能会出现大涨大落的局面，但全球干散货市场2008年供不应求的强势局面不会改变。

　　第六届远东钢铁会议暨2008年中国铁矿石会议4月1日在京举行，与会人士表示，持续看好2008年全球干散货运市场，因2008年船舶严重压港和海运里程延长等支持市场强劲的因素依然存在，干散货市场供不应求的强势局面不会改变。但是随着中国铁矿石月度进口量差异不断加大，进口铁矿石突增突减的不均衡现象明显，以及美国次贷危机、远期运力大量交付压力、投机资本炒作干散货FFA（远期海运费协议）等因素的影响，预计08年海运市场波动将更加剧烈。

　　中国冶金矿山企业协会会长邹健在会上表示，2007年全年中国进口铁矿石综合平均到岸价88.24美元/吨，比去年同期上涨24.59美元/吨，涨幅38.63%。2008年预计中国铁矿石进口增幅继续下降，进口增量4,500万吨左右，总量达到4.35亿吨左右，比2007年3.83亿吨增长12%左右，增幅回落5%左右。

　　进口铁矿石到岸价中海运费所占的比例越来越大。2007年国际干散货市场经历了前所未有的大涨行情，BDI（国际波罗的海综合运费指数）指数甚至突破11,000点大关。11月甚至出现铁矿砂约60美元/吨，海运公司对由巴西运往中国运费要价达到88美元/吨，远超过货物本身的价格。

　　分析师认为，2007年干散货市场的强劲表现是在多种因素同方向推动下产生的。其中过剩流动性推动下投机资本的炒作起了重要的作用。数据显示，2007年有大量投机资金疯狂炒作干散货FFA，全年成交的合约值1,500亿美元创下历史新高。国际资本对资本密集型的航运业具有十分重要的积极意义。但是，国际资本尤其是短期投机性资本的日益深入也增加了市场的不稳定性，使得市场波动频繁。

　　中国PioneerMetals公司副总裁JeffreyYao先生与会时表示，FFA市场已成为全球海运市场的晴雨表，对海运现货市场影响越来越大。但是，目前几乎没有中国钢企参与到FFA市场中来。他建议中国钢企在高度关注铁矿石谈判价格的同时，也不应忽视海运费涨价所带来的成本压力。中国钢铁企业可以在谈判之外的金融市场积极开拓途径，尝试参与铁矿石和钢材期货、介入FFA市场等多种手段，来有效对冲矿价上涨成本。

　　国内期货专家胡俞越认为，FFA本质上是一种运费风险管理工具。通过这个指数，买卖双方可以锁定住远期价格，以规避运费价格波动带来的风险。但是，由于FFA市场介于现货、期货市场之间，现在市场上人为闲置船舶进行炒作现象较为普遍，国内外在该领域的监管都存在灰色空间，进一步市场规范将成为趋势。[世华财讯]