据路透社报道，由于成本高、供应过剩和需求疲弱，全球集装箱航运公司正在削减运力以提高运费。
　　业内专家表示，主要由于运费大降，从第3季度起众多集装箱航运公司一直在亏损。上交所集装货运综指年初至今下跌12%，中国-欧洲航线运费下跌35%左右。
　　航运业是全球经济变化的晴雨表，因为全球贸易量80%以上要通过航运。全球最大集装箱航运公司马士基(Maersk Line)考虑闲置部分货船，尤其是那些跑亚欧航线的船只。马士基第3季度财报显示亏损，公司预计全年都将亏损。中国香港东方海外国际董事长董建成周五宣布，公司将减少20%的亚欧航线运力。
　　欧债危机使得全球经济前景和航运业更加不确定，世贸组织将2011年全球贸易增速预期从之前的6.5%下调至5.8%。