航运市场变幻，近期航商动作频频，积极规划各自明年度航线布局。汉堡南美集团从明（2012）年2月，将重组欧洲到中美洲和南美洲西海岸以及北美欧洲和地中海北美西海岸服务，新规划将提供广泛服务涵盖范围与全球网络连接，并在未增加运力的同时，提供最佳服务效益。
　　EUROSAL2航线原配置8艘1800TEU集装箱船，计划升级为8艘3500TEU集装箱船提供航线服务；其中，汉堡南美和赫伯罗特将提供三艘，而达飞海运提供二艘。弯靠港口依序如下：鹿特丹、汉堡、安特卫普、勒阿弗尔、金士顿、卡塔赫纳、曼萨尼约（巴拿马）、瓜亚基尔、卡亚俄、派塔、瓜亚基尔、布埃纳文图拉、曼萨尼约（巴拿马）、卡塔赫纳、鹿特丹。
　　EUROSAL1航线，持续连接北美欧洲、中美洲和南美洲西海岸，该航线配置八艘巴拿马极限型集装箱船，汉堡南美和赫伯罗德分别提供四艘船，弯靠港口分别如下：鹿特丹、汉堡蒂尔伯里、安特卫普、卡西多（多明尼加）、卡塔赫纳、曼萨尼约（巴拿马）、卡亚俄、瓦尔帕莱索、卡亚俄、曼萨尼约（巴拿马）、卡塔赫纳、卡西多（多明尼加）、鹿特丹。
　　汉堡南美将进一步与赫伯罗德经营地中海│北美西海岸航线（MCP）服务，运力总共配置10艘2500TEU集装箱船，航线服务进而升级，提供每周一航班服务；该航线并取代目前加勒比和地中海（CAMS）航线。
　　MCPS航线湾靠港口依序为：卡塔赫纳、曼萨尼约（墨西哥）、洛杉矶、奥克兰、西雅图、温哥华、波特兰、奥克兰、洛杉矶洛杉矶、曼萨尼约（墨西哥）、曼萨尼约（巴拿马）、卡塔赫纳、卡西多、丹吉尔、瓦伦西亚、卡利亚里、利沃诺、热那亚、法国福斯、巴塞罗那、瓦伦西亚、丹吉尔、卡塔赫纳。
　　目前汉堡南美的美国西岸航线（WAMS）今後将集中於北美西海岸│加勒比范围，有效地连接汉堡加勒比地区、东亚和南美西海岸、北欧洲南方、地中海和美国墨西哥湾等地。该航线配置运力4艘1750TEU集装箱船经营，其中汉堡南美提供三艘，而由CCNI提供一艘。