水是岳阳的优势。岳阳临长江，傍洞庭，内湖多，如果能把内湖连起来，让水美、水清、水活成为城市的一道风景，那么岳阳就更有魅力、更具特色、更有优势。近年来，我一直在思考，并多次组织专家论证，基本明确了这一目标，明年将实质性启动，争取3年完成这个任务。试想，岳阳的内湖连通后，外面是浩浩汤汤的洞庭湖、奔腾不息的长江，里面是流水环城的景象，这将是一幅多美的图画，也将让岳阳建设生态宜居城市变得更加名副其实。更重要的是全市人民都希望市委、市政府把这件事做好，把岳阳的特色挖掘出来，把水的优势发挥好。
　　“作为湖南唯一的通江达海的口岸城市，城陵矶港实现了万吨轮船靠泊，是否意味着已实现了您曾构思的"港口梦"？”记者问道。坦言自己“特别爱海爱水”，喜欢看装满集装箱的海轮缓缓驶入港口的黄兰香说，水的优势延伸就是通江达海的优势，通江达海的自然区位条件优势能否变成经济的优势、发展的优势，还要靠港口经济的发展。近年来，岳阳加快港口建设力度，加强和外省、外区的合作，如“重庆、武汉、长沙、上海”四地海关口岸通关模式顺利实施，城陵矶至上海、宁波、太仓、南通四条“五定”班轮的开通，把海轮延伸到了城陵矶。从某种意义上说，海轮所到的地方是海港，所经过的地方是海岸，但“港口梦”还刚刚开始，圆梦还有很多事要做，很长的路要走。黄兰香指出，明年我们要做的一篇重要文章就是继续以港口为依托，加快建设长江经济带。重点是全面提升港口平台建设；大力发展港口物流，把物流经济做大；依托港口建设湘北能源基地；引进大耗水、大运量的企业落户临港产业新区。打造港口这个平台，不仅是岳阳，也是全省加快推进新型工业化，降低全省企业发展的物流成本的平台，再拓宽一点，也包括湖北、江西等周边地区的公共平台。如何提升这一平台，我们一是在积极申报国家保税港区，目标是三年时间申报成功；二是省委省政府也在论证决策，把港口的建设、管理提升到省一级层面。构筑岳阳的“港口梦”，归根到底是依托港口，把长江经济带建起来。
　　谈到如何借力特殊的经济地理优势？黄兰香说，岳阳东接长三角、南倚长株潭、北望武汉城市圈，可以说是处于中间的优越位置。周边地区有良好发展态势，势必能为岳阳提供发展契机，推进岳阳加大对接、合作与开放的力度。目前，处在这个位置，压力很大，因为这些周边地区还未进入经济辐射期，处于经济吸纳期，好的项目与资源很难进入岳阳。但我们相信再过两三年，周边地区进入辐射期，将会带动岳阳发展。我们不能等待，要主动对接，创造条件，打牢基础，迎接辐射。唯一的出路是扩大开放，岳阳今后重点要做的是全面打通岳阳对外出口，进一步解放思想，加大产业承接，加强与周边地区的合作与联系，才会使岳阳在中间这一位置不是塌陷，而是崛起。
　　谈到市第六次党代会报告提出“环洞庭湖生态经济圈”所指的内涵和努力方向，黄兰香说，环洞庭湖生态经济圈的概念如果打出来，能得到国家的认可，将成为湖南一个非常有特色的发展模式。这与省委、省政府提出“两型社会”发展是一脉相承的。我认为，从“两型社会”建设的角度，从绿色湖南、生态湖南这个角度，建设环洞庭湖生态经济圈，将成为一个亮点，会吸引全国乃至全世界人们的眼球。