不久前，在某大型集装箱码头，一艘内贸集装箱船正进行卸货作业。突然，吊具断裂，正在吊运的集装箱“从天而降”，狠狠地砸在另一个装有价值两千多万元精密仪器的集装箱上。事后调查，掉下来的集装箱严重超载。 
 
　　2000年，交通部发布《关于禁止运输和装卸超重集装箱的通知》，明确禁止运输和装卸总重超过24吨的20英尺集装箱、超过30.5吨的40英尺集装箱。但随着内贸集装箱货种结构变化和运输规模扩大，超载现象出现蔓延趋势。一些港口甚至多次出现40英尺集装箱总重达46吨、20英尺集装箱总重达37吨的严重超载现象。专家们估计，目前，水路内贸集装箱超载率在30％以上，已严重威胁到运输安全。今年4月，交通运输部拟定了治理水路内贸集装箱超载的多项措施，并已向各省（区、市）交通厅（委）、港航管理局以及主要港航企业正式发函，广泛征求意见。对水路内贸超载集装箱的治理，将坚持全面治理与港口重点治理并重，技术监控、法律规范与经济管理相结合，阶段性集中治理与建立长效机制相结合的原则。 
 
　　据了解，目前全国40个主要内贸集装箱码头中，已有近60％安装了称重系统，并建立了监控系统。交通运输部将组织统一改造、建设内贸集装箱码头称重设备和信息系统，实现集装箱重量等数据信息全国联网监控。对装卸过程中发现的超载集装箱，将强制进行卸载作业并统一按照高于正常作业费率的标准收取强制卸载作业费。同时，交通运输部还将抓紧制定《水路内贸集装箱超载行政处罚规定》，使长效治理有法可依。[中国交通报]