克拉克森近日预测,如果新造船订单总量全部竣工,到2010年,全球船舶载重量比2007年底最多增加30%,共计14亿载重吨。克拉克森统计资料显示,新造船建造量今年比去年增加28%,总计1.03亿载重吨,2010年有望增加到1.63亿载重吨。由于单壳体油轮的逐步废除以及海运市场的萧条,船东取消的订单越来越多,预计2008年至2010年间,将有8600万载重吨的船舶订单被解除,且改造的船舶也将达到900万载重吨。[中国船务周刊]
克拉克森近日预测,如果新造船订单总量全部竣工,到2010年,全球船舶载重量比2007年底最多增加30%,共计14亿载重吨。克拉克森统计资料显示,新造船建造量今年比去年增加28%,总计1.03亿载重吨,2010年有望增加到1.63亿载重吨。由于单壳体油轮的逐步废除以及海运市场的萧条,船东取消的订单越来越多,预计2008年至2010年间,将有8600万载重吨的船舶订单被解除,且改造的船舶也将达到900万载重吨。[中国船务周刊]