为扭转连续两年巨额亏损而面临A股退市命运，中国远洋昨日亮出扭亏的第二张牌，这次是出售其持有的中集集团股权，这项交易预计将带来75.4亿元的现金。
　　中远太平洋昨公布，以现金代价约12亿美元（约75.62亿元人民币）出售其间接持有的全部21.8%中集集团股权予最终控股股东中远集团。
　　中国远洋董事长魏家福此前表示，中国远洋致力于今年扭亏的决心没有改变。凡有利于改善公司的业绩，有利于公司可持续发展且维护股东长远利益的举措，都会积极采纳。
　　此前因航运业景气度低迷，中国远洋在一季度仍然录得19.88亿元的亏损，依赖主营业务扭亏无望。
　　据悉，中集股权是此前中国远洋可处置的股权投资中最大的一笔。这一股权的处置方式与此前出售中远物流类似，都是出售给集团公司，这意味着未来这些资产仍可置入到上市公司。
　　中远洋指出，董事会认为原希望透过在中集集团的股权投资，增加在集装箱制造和销售领域的参与度，但是中集集团近年致力推行业务多元化战略，集装箱以外业务（包括能源、化工和食品装备等）快速增长，而中远洋目前仅持有中集集团21.8%股权，并非其最大单一股东，无法积极参与中集集团的管理。因此持有中集集团的股权并不符合公司的既定长期发展战略。出售中集股权可令公司重新调整资源至码头经营和投资、集装箱租赁等核心业务，在中、长期为股东创造更大投资价值。
　　资料显示，中远集装箱工业是一家于2004年4月26日成立的BVI公司，注册地址位于Pasea Estate，Road Town，Tortola，British Virgin Islands，注册资本为50，000美元，已发行股本为1美元，是一家控股型公司。其主要资产为其持有的中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司4.32亿股A股和1.48亿股H股股票，共计约占中集集团总股本的21.80%。
　　展望2013年，中国远洋前景仍不乐观，国际金融危机深层次影响持续显现，世界经济复苏充满不确定性、不稳定性。行业方面，国际航运市场运力增速仍然快于需求，供需失衡的矛盾依然存在，市场形势不容乐观，但预计比2012年情况有所改善。集装箱航运业务方面，2013年全球集装箱需求的增速将由2012年3.7%加快至6.1%，市场供需矛盾依然存在，但供需缺口趋于收窄。干散货航运业务方面，运力增速将显著下降，有助于缓解运力过剩的严重程度。