挪威滚装船航商──礼诺航运董事库托臣日前在新加坡公开场合上表示，滚装船全球总运力不足，出现车多运力供应不上的局面，他认为这种局面至少维持至2009年底，至2010年始会有好转。他表示全行业承运商对市场形势的判断不足，尤其是对需求的判断欠准，以他所见，汽车的年出口量已经上升至8-10%，但滚装船运力的增长却令人惊奇地低于此数。 

　　他还补充说，由于运力不足长时间存在对承运人营运构成压力，其中一个最大影响是在高油价之下船公司，以减慢航速作为节省经营成本的措施，遇到客户的强烈反对。库托臣称，礼诺航运的做法是开足马力，以快航速来缩短航程时间，争取多运滚装货，另方面是订购新船来扩充运力，今年3月份已制定新一轮造船计划，一口气订造12艘滚装船，每艘配载6500-7500辆汽车。在韩国现代重工设在越南的合资船厂建造，新船每艘的容量比常规船增加20%，相等于额外再增加了2艘的运力。这批新船采用预制件、模块方式建造，每个航次只须50天。[大公网]